El nuevo bloqueo del coronavirus de Wuhan (COVID-19) en Shanghái está afectando mucho más que a la ciudad.
Según los informes, la carga tiene que ser desviada alrededor de Shanghái debido al bloqueo prolongado, lo que resulta en costos más altos y mayores dificultades para llevar la carga del punto A al punto B.
Las instalaciones de carga en otras ciudades chinas que tienen que adaptarse a los cambios se están sobrecargando rápidamente, lo que está provocando un efecto dominó en todo el sector logístico.
Según American Shipper ( Freight Waves ), los problemas de la cadena de suministro que se han desarrollado en toda China como resultado del cierre de Shanghái ahora son extremos . Actualmente, más del 90 por ciento de la capacidad de los camiones está fuera de servicio, y los camiones que todavía están en servicio enfrentan problemas para entrar y salir de la ciudad sin un permiso especial.
Los permisos actualmente disponibles solo son válidos por 24 horas a la vez y solo funcionan para rutas específicas preestablecidas.
“Incluso con esto arreglado, es posible que el gobierno se apodere de los camiones reservados para transportar suministros de ayuda”, anunció Seko Logistics en una actualización para sus clientes.
La mayoría de los espacios de almacenamiento en Shanghái también están cerrados, mientras que Pactl, uno de los operadores de terminales de carga aeroportuaria más grandes del mundo, está atascado con «operaciones esqueléticas».
“El acceso limitado de camiones a las terminales portuarias de Shanghái está causando que los contenedores de envío se acumulen y ralentizando las transferencias de barcos”, explica American Shipper .
“Seko dijo que su equipo en Shanghai ha visto una disminución del 80 por ciento en la recolección de contenedores desde fuera del área de bloqueo debido a la escasez y restricciones de conductores, con conductores que requieren un pase especial y resultados negativos de la prueba COVID”.
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Mediterranean Shipping Co., el operador de buques portacontenedores más grande del mundo, ahora también tiene que descargar contenedores refrigerados en otros puertos fuera de Shanghái porque actualmente no hay enchufes disponibles en la ciudad .
A menos que los clientes soliciten específicamente un cambio de destino dentro de los siete días posteriores al momento en que se necesita, los buques frigoríficos se descargan en puertos intermedios o alternativos a elección del transportista.
En tales escenarios, también se aplican cargos de flete adicionales por transbordo, almacenamiento, alquiler de equipos y conexiones eléctricas.
“Si la situación no mejora pronto, puede ser necesario abandonar el viaje y avisarle de dónde se puede recoger su contenedor”, dijo MSC en un aviso a sus clientes.
Otro transportista llamado Ocean Network Express dijo que el hacinamiento en dos importantes terminales de contenedores en Shanghái podría impedir que sus buques descarguen sus cajas refrigeradas. Otros transportistas marítimos se están saltando Shanghái por completo debido a estos problemas.
En el puerto de Ningbo, que recibe parte del tráfico desviado, se está acumulando congestión. En consecuencia, las tarifas de flete están aumentando, agregando más costos a una situación ya inflacionaria para la cadena de suministro.
Más allá del Puerto de Ningbo, muchas otras terminales de carga en otros puertos están experimentando retrasos debido al hacinamiento. Los aeropuertos también están sufriendo, incluido el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong, que ahora está completamente fuera de servicio.
Las cargas de flete que han superado con éxito los cuellos de botella están experimentando retrasos en el procesamiento, algunos de los cuales están causados por los nuevos requisitos de «desinfección» para la gripe Fauci.
Desafortunadamente, se espera que la situación empeore a medida que otras ciudades de China se cierren debido al aumento de «casos» de la enfermedad de Wuhan. A medida que esto continúe, cada vez más puertos sufrirán, lo que generará más y más problemas para la cadena de suministro.
Dado que la mayor parte de los bienes de consumo del mundo provienen de China, todos se verán afectados por lo que está ocurriendo actualmente en nombre de la «salud pública». Así que prepárate: las cosas están a punto de ponerse aún más feas.
Fuente: Pandemic.news
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