Este artículo fue publicado originalmente por Tyler Durden en ZeroHedge.
La OPEP+ podría estar al borde de uno de los mayores recortes de producción en dos años, una medida que los funcionarios de la Casa Blanca sin duda tendrían un «ataque de pánico» mientras intentan disuadir a los 23 países productores de crudo y sus aliados, como Rusia, de haciendo los cortes.
OPEP+ está considerando recortar 2 millones de barriles por día , y en el lado más pequeño, una reducción de 1-1,5 millones de barriles por día , dijeron los delegados. Tal medida sería un golpe para Washington, ya que la administración Biden se ha esforzado por liberar cantidades récord de crudo de la reserva estratégica de petróleo para controlar los precios del crudo que se disparan este verano.
“Los precios más altos del petróleo, si son impulsados por recortes considerables en la producción, probablemente irritarían a la administración Biden antes de las elecciones de mitad de período en Estados Unidos”, escribieron los estrategas de Citi en una nota.
Los estrategas de Citi parecen tener razón: CNN obtuvo algunos de los puntos de discusión preliminares que la Casa Blanca hizo circular al Departamento del Tesoro esta semana y calificó la perspectiva de un recorte de producción como un «desastre total» y un «acto hostil».
“Podría haber más reacciones políticas de EE. UU., incluidas publicaciones adicionales de acciones estratégicas”, agregaron los estrategas. Dijeron que la administración Biden también podría impulsar un proyecto de ley antimonopolio dirigido a la OPEP.
Pero eso no es todo. Según Bloomberg , los funcionarios de la Casa Blanca están discutiendo posibles prohibiciones a la exportación de gasolina, diésel y otros petróleos refinados con el Departamento de Energía.
Personas familiarizadas con las discusiones dijeron que los funcionarios de la administración están discutiendo las prohibiciones de exportación de productos refinados con los principales líderes de la industria petrolera, ya que el riesgo de una reducción de la OPEP+ podría catapultar los precios de las bombas de combustible antes de las elecciones intermedias en noviembre.
Y dado el resurgimiento de los precios del crudo y de la gasolina al por mayor, los precios regulares de las gasolineras volverán a dispararse…
Otra persona dijo que el Departamento de Energía está analizando la economía de una prohibición de exportación. Bloomberg dijo que ambas personas familiarizadas con las conversaciones pidieron no ser identificadas porque las discusiones aún son privadas.
A pesar de la fuga de SPR de Biden , que alcanzó niveles no vistos desde 1984, la prohibición de exportaciones podría ser el movimiento más controvertido hasta el momento por parte de la desesperada administración para controlar los precios de las bombas antes de las elecciones intermedias del próximo mes.
El vaciado político del SPR por parte de Biden lo ha dejado con un mínimo histórico de apenas 22 días de suministro …
Altos ejecutivos petroleros y expertos de la industria han criticado la prohibición de exportación propuesta, diciendo que podría resultar contraproducente y dar como resultado precios aún más altos de gasolina, diésel y combustible para aviones, al tiempo que genera confusión en los mercados energéticos en Europa antes del invierno.
En una carta al Departamento de Energía, el CEO de Exxon, Darren Woods, escribió la semana pasada que “continuar con las exportaciones actuales de la Costa del Golfo es esencial para reequilibrar de manera eficiente los mercados, particularmente con los suministros rusos desviados”.
“Reducir el suministro global al limitar las exportaciones de EE. UU. para crear un inventario específico de la región solo agravará el déficit de suministro global ”, dijo Woods.
El martes, el Instituto Estadounidense del Petróleo advirtió que cualquier intento de prohibir las exportaciones perturbará no solo los mercados globales, sino que dañará la seguridad nacional y la posición geopolítica de Estados Unidos. API continuó:
Prohibir o limitar la exportación de productos refinados probablemente disminuiría los niveles de inventario, reduciría la capacidad de refinación nacional, presionaría al alza los precios de los combustibles para el consumidor y alienaría a los aliados de EE. UU. durante una época de guerra. Por estas razones, instamos a la administración Biden a que elimine esta opción y se concentre en trabajar con nosotros en políticas que fortalecerán la seguridad energética de los EE. UU. y protegerán a los consumidores.
API describió los puntos principales de un estudio de julio a través del Consejo Estadounidense para la Formación de Capital sobre los impactos económicos de una posible prohibición de exportación de productos refinados:
1. Una prohibición de exportación podría resultar en el cierre de aproximadamente 1,3 millones de barriles por día de la capacidad de refinación de EE. UU. (7% del total de EE. UU.) debido a la producción de refinería atrapada en la costa del Golfo. La pérdida de esta capacidad probablemente dejaría varado un excedente de petróleo crudo en el centro de los Estados Unidos, lo que detendría una importante producción de energía upstream.
2. Una prohibición de exportación podría resultar en precios de productos más altos para los consumidores de combustible de EE. UU., con más de dos tercios de probabilidades de experimentar aumentos de precios de más de 15 centavos por galón para gasolina y 45 centavos por galón para destilados.
3. Una prohibición de exportación podría causar una pérdida neta para el PIB de EE. UU. de más de $ 44 mil millones en 2023.
4. Una prohibición de exportación podría eliminar 85.000 puestos de trabajo este año y 35.000 puestos de trabajo perdidos durante 2023.
“Simplemente no hay suficiente conectividad de oleoductos o la gama de alternativas económicas de envío que se requerirían para transportar una cantidad significativamente mayor de combustible a la costa este desde las refinerías en el Golfo”, continuó API, y agregó: “Prohibir las exportaciones de combustible de los Estados Unidos no eliminar este desafío o hacer que sea más fácil y asequible suministrar combustible refinado estadounidense a la costa este. En cambio, al reducir los suministros globales de combustible, probablemente aumentaría el costo del combustible importado a la costa este desde el mercado global”.
